Esta respuesta surge tras las denuncias vertidas por sectores del transporte sobre supuestas irregularidades en el manejo de estos fondos, otorgados al amparo de la Ley de Hidrocarburos (112-00) para mantener estables las tarifas del pasaje urbano e interurbano.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) aclaró que los RD$800 millones destinados al Programa de Subsidio al Transporte Público no se entregan mediante transferencias monetarias directas a personas físicas o jurídicas, sino a través de un esquema de compensación volumétrica.
Esta respuesta surge tras las denuncias vertidas por sectores del transporte sobre supuestas irregularidades en el manejo de estos fondos, otorgados al amparo de la Ley de Hidrocarburos (112-00) para mantener estables las tarifas del pasaje urbano e interurbano.
“El programa opera bajo un esquema de compensación volumétrica del diferencial de precios del gasoil regular, canalizado a través del agente de suministro contratado y con la intermediación técnica del Intrant. El subsidio se materializa directamente en el punto de despacho; es decir, se entrega el equivalente del monto asignado en galones de combustible”, precisó el MICM a este medio.
Fase de programación financiera
El órgano rector explicó que actualmente la asignación presupuestaria se encuentra en fase de programación financiera, sujeta al ciclo ordinario de compromiso, devengo y pago que administran la Tesorería Nacional y los órganos presupuestarios.
En consecuencia, la institución señaló que aún no se ha producido distribución alguna con cargo a estos recursos, por lo que no existe en términos de ejecución un desglose individualizado por beneficiario para reportar en este momento.
La entrega se ejecutará de manera progresiva hasta la conclusión del contrato en noviembre de 2026.
Mecanismo de distribución y control
Sobre la operatividad del programa, el MICM detalló la estructura de asignación: Se fijan cuotas mensuales de galones entre 22 federaciones de transporte adscritas, calculadas según parámetros técnicos de demanda, cobertura de rutas y consumo histórico.
Cada ciclo mensual es conciliado entre el agente de suministro, el Intrant y el MICM para garantizar la trazabilidad tanto técnica como financiera de la totalidad de los fondos.
El subsidio beneficia a más de 50,000 unidades de transporte, alcanzando un nivel de ejecución del 97.7 % al cierre de mayo de 2026.
El origen de la controversia
La aclaración oficial responde a declaraciones vertidas en el espacio Panorama de la Mañana, donde el sindicalista Juan Hubieres afirmó haber señalado al presidente Luis Abinader la presencia de irregularidades en diversas instituciones, incluyendo la gestión de subsidios. Hubieres cuestionó además el origen de la cifra de RD$800 millones asignada al sector para frenar el alza de los pasajes.
Ante esto, el MICM concluyó que todo el detalle de ejecución quedará debidamente documentado en los reportes de cierre de cada ciclo, los cuales estarán disponibles para los procesos de fiscalización correspondientes.
Fuente: Listín Diario