El proyecto de intercomunicación vial que ejecuta la alcaldía dispone de una inversión de RD$300 millones de pesos, fondos otorgados por el Gobierno central para optimizar el flujo vehicular.
Los sindicatos de transporte del municipio de Los Alcarrizos denunciaron que han sido excluidos por la Alcaldía local en el diseño del nuevo sistema de movilidad urbana, un ambicioso plan que contempla la creación de 26 intercomunicaciones viales para conectar toda la zona con el Metro y el Teleférico de Santo Domingo.
Nilson Abreu, vocero del sector transporte de la demarcación, lamentó que, a pesar de las recientes declaraciones del alcalde Junior Santos sobre la reestructuración de las rutas internas, los choferes locales no fueron tomados en cuenta en la denominada “Mesa de Tránsito y Vialidad de Los Alcarrizos”.
Abreu explicó, durante una rueda de prensa celebrada en la terminal de la ruta 27B, que previamente se había acordado utilizar la mesa de transporte como un instrumento social para consensuar las inversiones que el Gobierno central destinará a las rutas alimentadoras. Sin embargo, criticó que el proceso se esté manejando a sus espaldas.
Un plan inspirado en Medellín
El proyecto de intercomunicación vial que ejecuta la alcaldía dispone de una inversión de RD$300 millones de pesos, fondos otorgados por el Gobierno central para optimizar el flujo vehicular.
Según ha detallado el alcalde Junior Santos, el plan busca establecer un circuito de rutas internas que se muevan de manera circular, inspirándose en el exitoso modelo de transporte de Medellín, Colombia.
El circuito diseñado partirá desde la zona de Pablo Mella, cruzará por la calle Duarte y la México del sector Nuevo Amanecer, y llegará a la estación del Teleférico en Puente Blanco.
Desde allí se extenderá hacia la avenida Circunvalación, girará hacia Hato Nuevo y subirá hasta la estación terminal del Teleférico en Los Americanos, conectando finalmente con el distrito municipal de La Guáyiga.
La primera etapa de este plan se centra en trabajos de descongestión mediante el desarrollo de la circunvalación interna.
La segunda fase abarcará el eje norte-sur, donde se habilitarán las 26 intercomunicaciones y se construirá una plaza de 2,200 metros cuadrados, diseñada en conjunto por el ayuntamiento y el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram).
Críticas a la reunión oficial
El malestar del sector choferil radica en que las autoridades no citaron a las 12 rutas locales que diariamente movilizan a miles de comunitarios en las entrañas del municipio.
“Es inaudito, inentendible y desproporcionado que se quiera resolver la situación de un sector y que los verdaderos actores no tengan vocería en ese debate. El alcalde se reunió con la OMSA, la OPRET y el Intrant, que son órganos del Gobierno central, pero dejó fuera a la gente que realmente mueve a los ciudadanos en Los Alcarrizos”, enfatizó Abreu.
Llamado al Intrant
Ante este escenario, los transportistas hicieron un llamado directo al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, para que escuche sus propuestas y tome en cuenta la experiencia que poseen en el territorio. Con este objetivo, el sector espera concretar un encuentro el próximo jueves 11 de junio para buscar una salida conjunta.
El bloque de transportistas que exige participación en el diálogo está compuesto de manera unificada por la Federación Nacional de Transporte Nueva Opción (Fenatrano), Consorcio de Empresas del Transporte (Mochotran), Central Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Unión Nacional de Transportistas y Afines (Unatrafin) y la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU
Fuente: Listin Diario